طرقنا في الشرقية

محمد البكر اليوم- 20 / 3 / 2007م - 11:37 ص

اعرف انني كنت واضحاً اكثر من اللازم عندما تحدثت عن قضية طرقنا في الشرقية والوضع المتردي الذي وصلت اليه رغم كل الاعتمادات الكبيرة التي اعتمدتها الدولة - اعزها الله - لهذه المنطقة كما للمناطق الأخرى في هذه المملكة المباركة.

واني لا الوم المهندس عثمان اباحسين مدير عام الطرق والنقل بالمنطقة الشرقية عندما يرد بطريقة عصبية وبعيدة عن أدب الاختلاف وموضوعية الطرح، واقول لا ألومه لأنني أوجعت فيما كتبت في وقت يصبح ويمسي على احاديث المجالس التي لاحديث لها إلا عن هذه الطرق التي اكلت العباد والجماد، ناهيك عما يقرأه عبر الاعمدة الصحفية وشكاوى الناس التي فقدت احبابها او خسرت اموالها في صيانة مركباتها وربما كان مقالي مؤثراً للدرجة التي اصابت المهندس اباحسين بالصدمة في الوقت الذي يبحث فيه عن طوق نجاة يخرجه من الأزمة التي تلاحقه صباحا ومساءً جراء هذه الطرق المتآكلة التي يقول ان عمرها الافتراضي قد انتهى او انقضى - حسب تعبيره - هو وليس ادعاءً مني او تبلياً عليه او على ادارته.

ولتكن بداية ردي من الكلام الذي قاله بنفسه وهو انقضاء العمر الافتراضي والسؤال الذي اطرحه كما يطرحه غيري من المواطنين هو: اين انتم واين ادارتكم ومهندسوكم طيلة السنوات الماضية التي سبقت انقضاء العمر الافتراضي لهذه الطرق!؟ لا اعتقد انك قمت من نومك وعلمت من مدير مكتبك ان العمر الافتراضي لهذه الطرق قد انقضى، هكذا بكل بساطة!!؟. الا يحق لي ولكل كاتب ومواطن ان يسألك ماذا فعلت في السنوات الماضية قبل ان ينتهي هذا العمر الافتراضي الذي انهى حياة الكثيرين قبل ان ينتهي!؟ اجزم بان هذا الكلام ليس انشائياً كما تدعي او يدعي من ساهم معك في كتابة ذلك الرد المتشنج.

لا أريد ياعزيزي ان احول الموضوع - كما اردت - انت ليكون موضوعاً شخصياً فليس بيني وبينك لا معرفة إلا بالأسماء وربما المهام، ولن ازايد على وطنيتك او وطنيتي، ولا على تقدير ماقدمته الدولة - اعزها الله - ولا اقبل ان تحور الموضوع الى قضية بيني وبين الدولة فأنا مواطن ومستخدم للطرق وانت مسئول من واجبك ان تجيب دون ان يكون لك الحق في التشكيك فيمن يكتب او تصفه بأنه جاحد لما تقدمه الدولة، واعتقد انني اكتب بوضوح ويستطيع القارئ البسيط وليس المسئول فقط ان يعرف وطنيتي وتقديري لكل ماتقدمه هذه الحكومة الرشيدة، ولهذا اريد ان اقول لك - وبكل وضوح - انني لن أقارن طرق المنطقة الشرقية بطرق الدول المجاورة حتى لاتعزف على وتر الوطن او ان تحول القضية وكأنها قضية تمس الوطن وما يقدمه لأبنائه.

وعليه اريد ان اضعك في خانة المقارنة مع إدارات الطرق الأخرى التي تتبع نفس وزارتك وتتلقى الدعم من الحكومة كما تتلقى إدارتك، وخذ مثلاً الطرق التي تربط بين مدن وقرى منطقة القصيم أو الطرق التي تربط منطقة الرياض او طرق المنطقة الغربية وهي طرق نفتخر بها كمواطنين سعوديين ونفاخر بتلك الانجازات التي نعتبرها احد أهم الانجازات التي نفذتها الحكومة - اعزها الله وأيدها - وقد اردت المقارنة بهذه الطريقة حتى لا احرجك عندما اذكرك بالانفاق الضخمة التي قامت بها الدولة عبر الجبال الصماء في غرب وجنوب المملكة، واعتقد ان تلك الانفاق التي تخترق الجبال تدل على انه بالامكان صنع المستحيلات في هذا الوطن اذا توافرت الادارة والعقول.

واجزم بأن تلك الطرق الشاقة هي اصعب بعشرات المرات من الطرق التي تقام على ارض منبسطة كما هي طرقات المنطقة الشرقية. وبإمكانك وانت تتصفح صحف الصباح ان تقارن بين طرق المنطقة والطرق المنتشرة - بفضل الله ثم بفضل حكومة خادم الحرمين الشريفين - التي عمت ارجاء الوطن ومنها هذه المنطقة التي نعيش فيها وننعم بخيراتها.

يبدو ان الصور مازالت مشوشة لدى المهندس اباحسين لأن هناك امورا لاتحتاج الى سؤال او بحث عن جواب والطرق التي نسلكها شمالاً باتجاه الجبيل او ابو حدرية كما هي الطرق التي نسلكها نحو بقيق والاحساء، ومداخل مدن الدمام والخبر وغيرها لاتحتاج إلى سؤال او جواب.

فالأمور واضحة لنا جميعاً واتمناها ان تكون واضحة له ايضاً ولا ادري ان كان يتحدث عن طريق آخر للجبيل او الخفجي يسلكه غير الطريق الذي يسلكه الموطنون، كما لا أعلم ما اذا كان طريق الظهران - بقيق - الاحساء الذي نستخدمه ونرى فيه مئات الحوادث لعدم وجود حواجز تفصل بين طريق الذهاب والإياب او تمنع الدواب من قتل العباد هو نفس الطريق الذي يتحدث عنه.

هل يقبل المهندس «اباحسين» ان نجري استفتاء لآراء الناس ليسمع منهم مدى رضاهم وقبولهم بمستوى طرق الشرقية!؟ انا لااريد ان اقول استفتاء عليه شخصياً او على ادارته فهذا امر غير مقبول ومفروغ منه وليس مقصوداً فيما كتبت او ماقصدت، انما اقول استفتاء على الطرق ومدى رضا المستخدمين لها وعن جودتها ووضعها. كيف تقبل منه ذلك الرد وهو يتحدث عن اربعة مشاريع صغيرة لاتمثل أي نسبة قياساً بمساحة المنطقة وتوزع مدنها وأهميتها كونها بوابة مهمة للوطن من الشمال والجنوب.

من السهل جداً ان تكتب ماتريد، لكن كل ماتكتبه غير مهم قياساً بما نراه ويراه كل شخص يمر عبر هذه الطرق وهي رؤية لاتسر ناظرا ولاترضي مسئولا ولا تفي بالغرض. ثم ان نصف المشاريع التي تتحدث عنها هي مشاريع بدأت اعمالها في الفترة الاخيرة وبعضها لم تبدأ بعد وهذا ايضاً غير مهم. فالمهم متى ستنتهي؟ وما الجودة التي ستكون عليها؟ فنحن شاهدنا بمرارة وألم سنة بعد سنة مرت على مشاريع ذكرتها كانجازات لادارتك حتى يئسنا من ان تنتهي وبعد كل هذه المعاناة اكتشفنا بعد فترة وجيزة من الانجاز انها بحاجة إلى اعمال صيانة من جديد وكأنك «يا بوزيد ما غزيت».

تتحدث يا أخ عثمان عن دائرى الدمام وعن طرق أخرى كأنها حلم قد تحقق بينما في مناطق أخرى من وطنك ووطني شهدت مشاريع خطوط دائرى منذ سنوات طويلة حتى اصبح الدائرى اساسا لكل مشاريع الطرق، وهل يقبل ان تشهد المنطقة الشرقية الشروع في هذا الدائري الذي لا تتعدى مسافته جزءا من مائة من خطوط الدائري في المناطق الأخرى من المملكة!؟
ثم ماذا تقول عن جودة طرق المنطقة؟ هل انت راض عن مستوى هذه الطرق؟ وهل انت تقبل مشاريع الصيانة وحالتها المتردية؟

ألم تشاهد طريق ابوحدرية بعد افتتاحه وطريق بقيق والاحساء وكل الطرق الأخرى التي اتحفتنا بازدواجيتها!؟
ياعزيزي هل تقول لنا ماذا فعلت طيلة السنوات الماضية في الطريق الساحلي الذي يربط مدينتي الخبر والدمام وهما اهم مدينتين في المنطقة؟ هل زرته؟ وهل انت مقتنع به؟ وماذا تقول عن انارة طريق الدمام الخبر السريع؟ وهل هذه إنارة كافية لمثل هذا الطريق؟ وهل انت مقتنع بمدخل الخبر من جهة الظهران ومداخل الدمام؟ هل زرت طريق شاطئ نصف القمر ورأيت مستوى انارته ووضع الاعمدة التي تتهاوى بين يوم وآخر؟ أنا الآن اكتب لك عن مناطق قريبة حتى اضمن انك فعلاً سلكتها ومازلت تتذكرها وتتذكر وضعها ومصائبها!؟

ألم تسأل نفسك يا عزيزي وانت تتحدث عن الشاحنات واوزانها عن سبب وضعك لميزان الشاحنات في طريق ابوحدرية على بعد 160 كم وماذا يعني ذلك!؟ يعنى ان الشاحنات تمر كل هذه المسافة دون قياس الوزن والحمولة. وعلى ذكر الميزان فهل لديكم ميزان يزن الشاحنات فور خروجها من الميناء؟؟ الذي اعرفه انه ليس لديكم ذلك ولا اعرف ان كانت تلك الشاحنات ستطير على بساط الريح فلا تؤثر على الطرق ولا على جودتها وعمرها الافتراضي.

ان الدولة - ايدها الله - تعتمد المشاريع والميزانيات ولايوجد منها قصور ولكنها تضع المسئولية في جودة التنفيذ وسرعة العمل والالتزام بحقوق المارة عند احداث التحويلات، تعتمد في كل ذلك على الادارات التابعة للوزارة واعتقد انه لا احد يرضى عن جودة التنفيذ ولاعلى المدة التي تمنح للمقاولين ولا على التحويلات التي يتم تنفيذها وبامكانك ان تسأل من تشاء ممن يمرون على هذه الطرق ويتألمون من وضعها.

اننى اطلب من القراء الاعزاء ان يسجلوا المشاريع التي تحدث عنها الاستاذ عثمان اباحسين لنرى كم من الوقت تحتاج لتنفيذها وما الجودة والعمر الزمني الذي من المفترض ان تعيشه تلك الطرق؟

لقد اختصرت لك معاناة الناس في الكثير من النقاط التي اشرت اليها، وبالإمكان ان اردت ان اضع بين يديك حال كل طريق يسلكه الناس وبالصور الثابتة والمتحركة ومن بينها الطرق التي تم تنفيذها او انجزت الاعمال فيها من صيانة ولم تمض سوى فترات قصيرة قبل ان تعود لوضعها السابق.

يؤلمني جداً ان يكون المهندس ابا حسين مقتنعاً بطرق المنطقة وبجودتها وجمالها عطفاً على ماجاء في رده على مقالتي السابقة لأنه مادام انه مقتنع فلا يعني ذلك إلا انه ليس لديه افضل مما اعطى ولن يكون الحال افضل مما هو عليه الآن وبالعامية علينا جميعاً ان نغسل أيدينا بالماء والصابون والا نتوقع أي جديد في طرقنا ومشاريع صيانتها غير ما نراه وما يتحقق على الميدان مادامت هذه نظرة وقناعة اعلى مسئول في هذه الادارة الحيوية.

بودي ان اقول للمهندس ابا حسين: ان الاعلان المدفوع الذي نشرته وزارة الموصلات والنقل عن طريق الظهران - الجبيل - بوحدرية يؤكد ان القضية قضية مجتمع ورأي عام وناس متضررين وليست قضية شخص اسمه محمد البكر وهذا اكبر دليل وإدانة على ذلك الرد.. وتقبلوا تحياتي.


منقووووووووووووووووول

الأستاذ : محمد البكر ( أبو أريج ) جابها على الجرح


وأنتي يادلوعه جبتيها على الجرح في روعة الموضوع المنقووووووووول


ألف شكر

وتحياتي لك ..

خطاي اني وفيت
خالد بن الوليد
اشكركم على المرور
ولكم خالص احترامي وتقديري..

فهد بن الوليد >>>>>>>>>> مو خالد



للتصحيح فقط ...

كل الشكر ؛؛لك!

على النقل المفيد ؛؛والطرح الجيد!

دمتِ بود؛،,’

فهد بن الوليد اسفه على الغلط المطبعي
قلبي نساهم اشكرك على مرورك
تقبلو تحياتي..